na prodej fotky odkazy

z denicku zoufaleho broukare

14.4.2004 Hodne pozde vecer. Neda se svitit, Tuseni, ze moje technicka zrucnost v oboru automechanik je nulova, se dnesnim dnem stala jistotou. Drobny nedostatek snad lze dohnat zapalem ( plic), v tomto pripade bych ale musel horet jako nitro a i to by asi nestacilo. Tak jako se ze zacatku rozsiroval seznam drobnustek, ktere je potreba poopravit, zacinam nyni proskrtavat kraticky soupis veci, se kterymi neni potreba delat nic! Zbyva snad jen zadni sklo a ten volant. ... Oprava, zadni sklo ma spatnou gumu, ve volantu natroubi klaxon :( . Nicmene, boj rozhodne nevzdavam, naopak. V pristich dnech me ceka cisteni a skladani motoru a HLAVNE za 14 dni ( vlastne ted uz za min) jarni sprint na Zizkove. To bude sekec mazec. Zavodit se sice zrovna nechystame, ale i tak se moc tesim.
14.4.2004 Broukani v podhradi jsme uspesne prezili vsichni, tedy posadka pilot+kopilot i cerny panter. Posledne jmenovany si sice odnesl nekolik sramu, ale nic hrozneho. Utrhl jsemv zapalu boje leve lanko rucni brzdy ( urcite uz potrebovalo vymenit), ztratili jsme pistalu / nebo nam ji nekdo liznul/ a zjistil jsem, ze spojka je asi hodne pouzita. Prestoze lanko je povolene, pedal ma vuli do pulky cesty k podlaze a radit se skoro neda, spojka porad prokluzuje a pri vetsim zaberu se zretelne protaci.
Jeste k broukani, byla to nase prvni akce s broukem a moc moc vydarena. Hodne se toho o ni doctete na flat4.org a nejake fotky se mi snad podari natlacit i sem.
Ale zpet k panterovi. Nenechal jsem se zaskocit drobnymi neduhy a vadami na krase ( na broukani patril mezi favority yadniho pole) a mam Plan. Stara 12 motor - t.c. uplne rozebrana, prijde vycistit a slozit a do auta. Vymontovana 1300 opravit, vycistit a pote za 1200 zpet vymenit. Prace tak do r. 2007 pocitam.
13.1.2004 Dojmy z broukani v podhradi jsou zatim tak silne, ze se o tom neda psat. Nicmene pod vlivem toho magickeho setkani jsem se neprodlene pustil do uprav vozu. Vytyceneho cile toho dne - oprava praskleho brzdoveho lanka, oprava prokluzujici spojky, montaz upadle pistaly. Pistala byla hracka. Utahnout 2 srouby M10 zabralo necelych 60 minut, pistala zari jako nova ( je nova) a radost byla velika. Dalsich 60 minut trvalo sundani poklice LZ kola ( tam by melo byt to praskle lanko). Nevim jak to kdo dela, ale me se poklici podarilo sundat az dratem protazenym dvemi dirkami na jejim obvodu za ktery jsem notnou dobu trhal klestema. Fakt docela sodovka, sundanou poklici zpet nandavat nebudu, dokud brzdu neopravim.
A to nebude jen tak brzy. Pri pokusu o povoleni sroubu od kol to seredne odskakaly dva srouby ( ozuzlany), jeden orech z goly ( prasknul) a moje pravacka - slusne namozena. Kola nikdo nesundaval nejspis tisic let, nepomohl ani bajecny "choke cleaner". Budu muset k nekomu s autogenem.
No a spojku jsem taky opravil. Po nekolikerem vzheverovani auta, vplazeni se pod, utazeni/povoleni kridlove matice na lanku a vyzkouseni mi doslo, ye problem je jinde. Z nedostatku jinych napadu byla spojka/lamela prohlasena za ojetou a tudiz odsouzena k vymene. Penezni rezervy na tento i pristi kvartal jsou bohuzel jiz z minuleho kvartalu precerpane, tak se bude jezdit s osoupanou.
Dilensky uspesny den zakoncila scenka s klaxonem. Netroubi. Predesly majitel sice namontoval sportovni volant MOMO ( fakt pekny), ale praci se zapojenim houkacky si uz nedal. Pozdeji mi doslo proc - stejne totiz nefunguje. Po marnych pokusech pripojit knoflik na volantu jsem houkacku vydoloval zpod auta a zjistil, ze je total zarezla. Jedine co umi je propoustet skrze sebe bezvadne proud, cili jsem bezpecne vyzkratoval baterku.
1.4.2004 Tak uz je to tady. Puvodni motor zcela rozebrany a bez hlav ( jsou na prebrouseni sedel a ventilu) lezi na stole. Castecne vycisteny ceka na na smontovani. Mezitim jsem ale poridil silnejsi motor a nove stupacky ( hlinik, 5mm). Oboje je uz namontovane a super. Motor 1300 dvoukanal, od pohledu dost zbedovany, ale funguje bezchybne. Po tech letech, co se valel komusi v garazi stacilo drobne postouchnout cerpadlo a jede jak vztekly. Prahy vypadaji cool, musim udelat par fotek. Hlavne se ale chystam jezdit. Krivoklatsky sraz se blizi ( check www.flat4.org/forum ), tak to musim postelovat, aby me nekde nenechal :)
1.3.2004 Kvuli nemoci, dovolene, praci a hlavne vrozene lenosti jsem na auto ani na stranky nesahl. Omlouvat se nebudu, neni to naposledy. Konecne dnes jsem se odhodlal. Neslo o nic zasadniho, cistil jsem vykuchane soucastky a sroubovakem opatrne dloubal do bloku motoru a valcu - co s tim sajrajtem a jak ho dostat dolu, to opravdu nevim. Zkousel jsem ARVU, modlu otcu, ale moc nezabrala. Mozna je to zimou, nevim. Omylem jsem ale na motor striknul "choke cleaner" - neco jako WD40 - a nestacil jsem se divit. Ta prijemne pachnouci smes ve spreji naprosto dokonale a bez namahy vycistila kus hlavy ( motoru, ne moji). Prozrala se vrstvou oleje a po setreni hadrem mi blejsknul do oka stribrny povrch. Nebyt to tak drahy, tak v tom motor vykoupu. V garazi jsem vydrzel asi ctyry hodiny, neni vytapena a kdyz zacal padat snih, tak se mi to zacalo zajidat ( a nema dvere). Cestou domu jsem si koupil hamerite ve spreji ( na klapky sahary) a hydroxid sodny ( na totez).
27.2.2004 DNes jsem si byl vyzvednout plechy motoru, saharu, topniky a vyfuk z piskovani. Malem mi vypadly oci z dulku, ty veci jsou jako novy! Ve firme ANTIKOR ( Praha Hostivar, areal Kovosrotu) to nejen opiskovali, ale i natreli a nasopovali. Sahara a plechy v cerne barve, topniky a vyfuk hlinik - super. No a stalo me to 1200,-Kc. Ne ze by to pro me bylo malo penez, to spis naopak. Ale za tu praci je to zadarmo.
16.1.2004 Odstrojovani motoru probehlo bez vetsich potizi. Drobnou zahadou se ukazala byt snad jen demontaz sahary, ale i sla nakonec dolu. Dovolil bych si par rad pro ty jeste mene zkusene ( to uz teda musi byt): Termostat jde vyndat z drzaku snadno a lehce, neni treba ho pacit, staci jej vytocit z tycky ktera trci nahoru do motoru. I tu trcici tycku lze vyndat bez pouziti nasili, jen s ni citlive pootacejte za soucasneho tahu vzhuru, ona nakonec nejak vyleze. A konecne, nezkousejte povolovat srouby, ktere drzi klapky v sahare, jsou totiz zevnitr naseknute a nejdou ven ( znicil jsem na nich dva soubovaky a namohl si slachy na ruce), je treba je nahrat autogenem - pak je to hracka. Jak Vam uz asi doslo, k uvedenym radam jsem, slovy matematicke logiky, dosel sporem :| .
15.1.2004 Motor jsem nakonec z auta dostal, ale byl to boj. Metoda zvednuti auta do cca 1m a nasledne spousteni motoru se VELMI neosvedcila. Videl jsem to na strankach nejakych australanu. U protinozcu to asi funguje jinak, tady to byl dost opruz. Priste to zkusim klasicky - motor polozit, auto yvednout a motor vytahnout.
13.1.2004 Teoreticky by to mela byt pohoda. Chvilka odstrojovani, 4 srouby povolit, spodem vytahnout. Odstrojoval jsem dlouho a pracne. Lanko plynu neslo povolit, benzinova hadicka prostrcit saharou, u jednoho tahla od klapek topniku jsem uthrl hlavu sroubu, nez mi doslo, ze se daji mnohem snadneji vyvleci. Cas odstrojovani 4:20 ( to je v hodinach, ne minutach). Mam poskrabane ruce, ve vlasech olej, brecim rez a smrdim benzinem. Vazne dobra rada je vyprazdnit nadrz PRED demontazi. Plechu z motoru jsem asi sundal malo, protoze ty CTYRI SNADNE SROUBY jsem nemohl hodinu najit. Nakonec jsem vysrouboval 2 matky pod autem ( jednu i se svornikem) a jeden sroub - horni od ridice. Ten ctvrty zaboha nemuzu najit. Neco je sice za starterem, ale ma to kulatou hlavu a jen si na to sahnout vyzaduje obetovat kuzi na kloubech. Fakt nevim jak dal, z motoru nic videt neni, plech za saharou vypada nedemontovatelny, tak to vzdavam. Pokracovani jindy. Z netu se nasledne dozvidam, ze horni srouby se povoluji z motoru. To odstrojovani melo byt asi peclivejsi.
12.1.2004 Mala zmena. Byl jsem se podivat pod auto. Jen tak drobne polechtat milackovi brisko a omrknout ty topniky ( snad se tomu tak rika - ta slozita vec mezi motorem a vyfukem). Cvicne jsem zkusil povolit par matek, ale krome zhmozdenych a spinavych rukou se celkem nic nestalo. To by snad nevyndal ani Houdini. Budu muset vymontovat motor. Psani je o tom na webu mraky, tak nastuduji a zadny problem.
10.1.2004 Tak tu mame novy rok. Hura. Zatimco jedna kocovina presla, druha uz ceka - v garazi. Padlo zasadni rozhodnuti ohledne osetreni zanovnich, lec reznoucich topniku. Prijdou vyndat, vycistit, opiskovat, nasopovat a namontovat. Jak proste. No a pak uz jen par drobnosti, prehodit zrcatka, stupacky, zapojit radio. Tak to je muj PLAN pro nasledujici dny.
23.12.2003 Venku je zima jak v Rusku. Do auta se mi v takovy klade stourat nechce. Maximalne si odvezu zahradku do dilny. Tak trochu zkousim bilancovat a hned toho nechavam. Tenhle podnik je cerna dira a asi jeste chvili bude. Radost z auta sice mam, ale jinak bych brecel. Investovano celkem dost casu a penez a vysledek je bida. Hlava me neuzivi, ruce taky ne, co budu delat? Neco prodam! Mrkenete na prodej.
22.12.2003 Odvahu na ventily a olej jsem jeste nesebral a vize se rozplyva do ztracena. Konecne dosly z nemec zrcatko a radio, oboje puvodni, dobove a ve slusnem stavu. Ale za krvavy prachy. No nic, jsou vanoce, cili mame nadeleno. Nebo nadelano?
5.12.2003 Drobny uspech. Podarilo se vyhandlovat dobovou zahradku. Vyzaduje sice dost prace, ale za tu cenu. Mam utopickou vizi vyletu do hor v letosnim roce.
3.12.2003 Predstih nastaven na priblizne puvodni polohu. Motor bezi klidneji, ale porad to neni ono. V dalsi lekci planuju vymenu oleje a serizeni ventilu. Odvahu budu ale sbirat asi dost dlouho.
2.12.2003 Tak jsem se odhodlal pokrocit. Dalsi chvat byl veden na rozdelovac. Zhruba a v rychlosti jsem vycistil kontakty na vicku a palec, skoukl odtrh - zdal se byt v poradku, a zautocil na predstih. Trivialni vec, nastavite to velky kolo co leze dole z motoru zarezem na zarez na bloku, povrtite rozdelovacem a muzete ficet. Omyl. Ten borec, co mel auto prede mnou, resp. jeden z tech mnoha, cosi udelal jinak a kdyz jsem to seridil a otocil klickem, tak to ani neskytlo. Na tom velkym kole jsem nasel jeste nekolik dalsich zarezu a puvodni nastaveni si pamatoval jen zhruba.
27.11.2003 S tim jak se dozvidam - hlavne z netu - vic a vic informaci o broucich a jejich udrzbe, zacinam zastavat schizofrenni nazor, ze brouk je VELMI jednoduche a skvele auto, jehoz vlastnictvi vyzaduje SPOUSTU casu, penez a slozitych operaci.
24.11.2003 Mesic do Vanoc. Moc jsem si nepomohl. Auto skyta o neco min, ale zacalo skubat a pri brzdeni chcipe. Pomaha jedine zvyseni otacek volnobehu, pak ale zere jak protrzeny a rve podobne.
22.11.2003 Dalsi uder. Tentokrat dost necekany a zasadni. Vyzbrojen sadou naradi "kutil Tim aneb znate z TV" jsem se jal pod poulicni lampou kuchat ze zad milacka karburator. To skytani musi prestat. Cisteni probehlo za pomoci WD40, stohu navodu z inetu a spatnme pochopeneho odstavce z nemecke prirucky "Jetzt helf ich mir selbst".
20.11.2003 Priblizne. Kalendar prestava hrat roli. Dny se pocitaji na "pred broukem" a "s broukem". Partnerka dostala alergii na slovo brouk. Na tema auto bylo uvaleno informacni embargo a rodinou jsem povazovan za pomatence. Lec zachazeji se mnou velice setrne.
xx.11.2003 Listopad, resp. jeho zbytek se odehrava ve znaku otukavani souperu. Drobnymi neodbornymi stouchanci pomalu zjistuji kondici protivnika a drobnymi chvaty se jej snazim porobit. Nekolikrat jsem zprehazel zapojeni kabelu ke svickam, pote, co se mi podarilo je zapojit - nahodou - ve spravnem, tedy puvodnim poradit, se milacek skytave rozjel. Investice do novych svicek se jednoznacne vyplatila. Skytani polevilo na snesitelnou mez.
5.11.2003 Stravil jsem tyden obstaravanim dokladu pro sveho milacka. Po mnoha konzultacich a upornem rozhodovani jsem hlavne z financnich duvodu nechal poridit papiry veteranske. Stalo me to par korun a trochu behani - zacinam si zvykat na broukarskou terminologii - cili tyden papirovani a cca 4tkc. V podstate hracka.
29.10.2003 Jeste ve stavu nepricetnosti zdolavem prvni prekazky. Zcasti diky cerstvym financnim fondum a zcasti diky nadseni to jde kupodivu velmi snadno. Jedna se o celni formality, vesmes papirovani. Do varu me dostava snad jen nebetycna tupost organu a potreba mit na vsechno tisic lejster. Utesuju se predstavou, ze celniky stejne brzo zrusi, tak at si kluci jeste zaradi.
28.10.2003 Svatek republikY. Stal jsem se nenormalne stastnym majitelem cerneho brouka. Asi to byla laska na prvni pohled, co me oslepilo, protoze clovek se zdravym rozumem by do takovyho kseftu nesel. Jako naprosty amater s nedostatkem znalosti, prostredku a soudnosti jsem se ocitl ve stavu vlastneni toho fantastickeho vozu.

na prodej fotky odkazy

Pokud mate cokoli, nevahejte a dejte mi vedet mailem nebo na tel. 777 245 765.